Billigflüge, Abschied von Sitzen? Stehplätze kommen 2026
Es scheint absurd, aber es könnte tatsächlich Wirklichkeit werden. Es ist keine Science-Fiction, sondern eine konkrete Lösung, die einige Billigfluggesellschaften realistisch in Betracht ziehen.
Wie funktionieren die neuen Stehsitze?
Die Idee geistert schon seit Jahren herum, ist aber mit der Vorstellung des Skyrider 3.0, einem kompakten Sitz, der von dem italienischen Unternehmen Aviointeriors entwickelt wurde, wieder aktuell geworden. Eine Art vertikaler Sattel, der dich so unterstützt, dass du nicht fällst, jedoch ohne den Komfort eines klassischen Sitzes.
Der Skyrider ist so konzipiert, dass der Platz zwischen den Passagieren auf ein Minimum reduziert wird. Der Sitzabstand (also der Abstand zwischen zwei Reihen) würde auf etwa 58 cm sinken, im Vergleich zu den aktuellen 76-81 cm der Economy-Sitze. Dies würde es den Fluggesellschaften ermöglichen, die Sitze um 20 % zu erhöhen und potenziell die Ticketpreise um bis zu 20 % zu senken.
Der Passagier bleibt in einer aufrechten Position, ähnlich wie am Tresen einer Bar zu lehnen. Man spricht nicht von einem richtigen Stehplatz, aber der Komfort wird auf das Nötigste reduziert. Das Ziel? Auch den kürzesten Flug zu den niedrigstmöglichen Preisen zugänglich machen.
Was sagen Sicherheit und Behörden?
Die offizielle Einführung könnte bereits 2026 erfolgen, sofern die notwendigen Sicherheitszertifikate erlangt werden.
Bisher hat keine Luftfahrtbehörde diese Sitze offiziell genehmigt. Die EASA, die europäische Luftsicherheitsbehörde, prüft das Projekt, hat jedoch noch keine Genehmigung erteilt.
Die wichtigsten Bedenken betreffen die Notfallbewältigung, die Belastbarkeit bei Turbulenzen und den tatsächlichen Komfort für die Passagiere. Einige Experten betonen, dass die Zulassung Jahre dauern könnte, aber die Tatsache, dass das System wieder auf dem Tisch ist, ist ein klares Zeichen: Es besteht kommerzielles Interesse.
Ist es eine Provokation oder ein Marketingtrick?
Die Frage bleibt offen. Die Skyrider wurden mehrfach auf internationalen Messen vorgestellt, aber keine Airline hat bisher die offizielle Einführung an Bord angekündigt. Einige Analysten sprechen von einer provokativen Maßnahme, die darauf abzielt, die Reaktion der Öffentlichkeit zu testen und Medienaufmerksamkeit zu erregen.
Aber der Kontext hat sich geändert: Angesichts steigender Betriebskosten, der Nachfrage nach günstigen Flügen und harter Konkurrenz könnten die Airlines tatsächlich zu bisher ungekannten Lösungen greifen. Und die wahre Frage wird: Sind wir bereit, (fast) alles zu opfern, um für 9 Euro zu fliegen?
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